Động Cơ Boxer Là Gì? Ưu Nhược Điểm Động Cơ Boxer

Nói về động cơ Boxer có lẽ sẽ khiến rất nhiều người cảm thấy khó hiểu vì không biết về khái niệm này. Nhìn chung đây là loại động cơ ô tô giúp cho hiệu suất được mạnh mẽ, êm ái hơn. Để có thể hiểu rõ hơn về khái niệm này bạn nhất định không nên bỏ qua bài viết dưới đây, llumar.com.vn sẽ giúp bạn tìm hiểu rõ vấn đề này.

• Esp Là Gì? Vai Trò Và Nguyên Lý Hoạt Động Của Hệ Thống Esp
• Các Loại Turbo Tăng Áp: Cấu Tạo Và Công Dụng Turbo Tăng Áp
• 4matic Là Gì? Hệ Thống Dẫn Này Của Mercedes Có Gì Đặc Biệt?

Giới thiệu khái quát về động cơ Boxer

Động cơ Boxer (hay còn thường được gọi là động cơ đốt trong dạng phẳng) là một loại động cơ ô tô có piston và xi lanh được bố trí nằm ngang và đối xứng với nhau. Các piston này được đặt trên cùng một mặt phẳng do đó khi chúng di chuyển ta sẽ thấy tương tự như các tay đấm boxing, chính vì thế mà loại động cơ này được gọi là Boxer.

Động cơ Boxer được phát minh vào năm 1896 bởi Karl Benz – người đã sáng lập ra tập đoàn Daimler và thương hiệu ô tô hạng sang rất quen thuộc với chúng ta là Mercedes-Benz ngày nay.

Nhờ sự phát minh của Karl Benz, mà động cơ Boxer ngày nay được ứng dụng trong khá nhiều lĩnh vực như hàng không, trong sản xuất mô tô và đặc biệt là ngành công nghiệp sản xuất ô tô. Tuy nhiên, hiện nay chỉ có 2 hãng xe duy nhất trang bị động cơ này cho các mẫu xe thương mại của mình đó chính là hãng xe thể thao hạng sang nổi tiếng của của Đức – Porsche và hãng xe đến từ Nhật Bản – Subaru. Trong đó, Subaru chính là hãng xe duy nhất hiện nay trên thế giới sử dụng động cơ Boxer trên tất cả các sản phẩm của mình kể từ năm 1966 cho đến nay và cũng được biết đến là hãng xe sản xuất ra nhiều động cơ Boxer nhất.

Cơ chế hoạt động của động cơ Boxer như thế nào?

Như đã nói đến ở trên, động cơ Boxer có cách sắp xếp xilanh nằm ngang và đối xứng nhau trên cùng một mặt phẳng. Do đó khi các piston di chuyển tịnh tiến và ngược chiều nhau, lực đẩy sẽ được truyền đến trục khuỷu một cách đối xứng thông qua thanh truyền, từ đó tạo ra chuyển động quay tròn của trục khủy. Cơ chế truyền động của động cơ này này mang tính trực tiếp và tối giản, không cầu kỳ như các loại động cơ khác.

Chúng ta có thể thấy cơ chế hoạt động của động cơ Boxer không quá phức tạp và rất dễ hiểu, qua đây giúp ta có hiểu và có cái nhìn rõ ràng hơn về động cơ này cũng như phần nào hiểu hơn về công dụng của chúng với động cơ ô tô.

Một số ưu điểm của động cơ Boxer

Động cơ Boxer có 3 ưu điểm chính cụ thể như sau:

Động cơ Boxer dễ dàng đặt thẳng hàng với hộp số và trục dẫn động

Với cấu tạo dạng phẳng và cơ chế hoạt động của động cơ Boxer theo phương ngang nên chúng có khả năng được bố trí thẳng hàng với trục dẫn động và hộp số dễ dàng hơn. Lực sinh ra từ chuyển động của Piston sẽ được truyền tới trục khuỷu đến hộp số sau đó đến bánh xe một cách trực tiếp hơn. Như vậy chúng cần ít thành phần truyền động hơn so với cơ chế chữ I hay V. Từ đó, động cơ cũng sẽ có hiệu suất sẽ cao hơn vì ít bị hao phí công suất qua các bánh răng dẫn động.

Tạo ra ít dao động hơn đặt biệt tuổi thọ cao hơn

Kết cấu nằm ngang đối xứng của động cơ Boxer cùng với sự chuyển động ngược chiều, trên cùng mặt phẳng của 2 dãy Piston tạo ra lực dao động ngược chiều, do đó động cơ sẽ triệt tiêu rung động tốt hơn những kết cấu khác.

Các loại động cơ khác dạng I hay V đều phải có thêm nhiều thành phần và cơ cấu khác để giúp “chống rung” cho động cơ. Dao động ít hơn sẽ đồng nghĩa với độ bền cao hơn, việc thêm nhiều kết cấu phức tạp sẽ đồng nghĩa chi phí chế tạo và bảo dưỡng cũng sẽ trở nên cao hơn.

Trọng tâm thấp hơn các cơ chế khác

Với kết cấu dạng phẳng nằm ngang, động cơ Boxer về cơ bản là “mỏng” hơn các loại khác dạng I hay V do đó trọng tâm của nó cũng sẽ thấp hơn, đồng nghĩa với việc trọng tâm của toàn bộ chiếc xe cũng sẽ được hạ xuống. Như vậy ta có thể thấy động cơ là một trong những bộ phận nặng nhất của chiếc xe khi trọng tâm thấp hơn thì xe sẽ hoạt động ổn định hơn khi vận hành ở tốc độ cao, đây cũng là nguyên tắc vật lý cơ bản.

Nhược điểm của động cơ Boxer là gì?

Tuy rằng động cơ Boxer đem đến nhiều ưu điểm nổi trội nhưng không có nghĩa là chúng không có nhược điểm. Vậy nhược điểm của chúng là gì chúng ta cùng tìm hiểu ngay sau đây:

Với kiểu sắp xếp xilanh theo kiểu nằm ngang nên động cơ Boxer sẽ rộng về chiều ngang và thấp về chiều cao. Hiểu đơn giản là nó mang hình khối chữ nhật dẹp. Với kết cấu khác biệt như vậy, nó đòi hỏi quá trình chế tạo khung xe cũng phải khác biệt và phức tạp hơn để có thể bố trí động cơ được nằm gọn gàng trong khoang máy.

Cũng tương tự với động cơ dạng chữ V, động cơ Boxer cũng cần đến 2 dàn đầu xilanh, điều này đồng nghĩa với việc sẽ tăng linh kiện từ đó chi phí sản xuất cũng sẽ tăng theo.

Chi phí để sản xuất loại động cơ này nhìn chung sẽ cao hơn dạng chữ I vì kết cấu tổng thể của động cơ này phức tạp hơn, các chi tiết máy cũng phải đảm bảo nhỏ gọn để tiết kiệm được tối đa chiều ngang của động cơ.v.v… Đó cũng là một trong những lý do vì sao hầu hết các mẫu xe bình dân giá rẻ đều sử dụng động cơ dạng chữ I thay vì động cơ Boxer với các xilanh thẳng hàng.

Tổng kết

Qua bài viết llumar.com.vn đã cùng bạn tìm hiểu và giải đáp những băn khoăn về động cơ Boxer cùng với các ưu và nhược điểm của chúng. Hy vọng qua bài viết bạn đã có thêm được kiến thức và thông tin với một chủ đề mới, cũng mong rằng đó sẽ là những kiến thức hữu ích với các bạn.

Nếu bạn đang quan tâm và tìm kiếm sản phẩm phim cách nhiệt chống nắng thương hiệu LLumar – một trong những thương hiệu uy tín chất lượng đến từ Hoa Kỳ, bạn hãy truy cập vào ngay LLumar để thạm khảo và sở hữu sản phẩm tốt nhất hiện nay.