5 DẤU HIỆU CẢNH BÁO ÁP SUẤT LỐP ĐANG GẶP SỰ CỐ

Khi lái xe, đèn cảnh báo áp suất lốp (TPMS) bất ngờ sáng lên có thể khiến nhiều tài xế lo lắng, đặc biệt khi lốp xe vẫn trong tình trạng bình thường. Đây có thể là dấu hiệu cho thấy hệ thống cảnh báo đang gặp trục trặc. Nếu TPMS hoạt động sai, bạn sẽ không được cảnh báo kịp thời khi lốp bị xì hơi, non hơi hay quá áp, dễ dẫn đến tai nạn hoặc hư hỏng xe. 

Trong bài viết này, hãy LLumar Việt Nam cùng điểm qua 5 dấu hiệu phổ biến cho thấy hệ thống cảnh báo áp suất lốp đang gặp sự cố, để kịp thời phát hiện và xử lý trước khi quá muộn.

Cảnh báo áp suất lốp là gì?

Lỗi cảm biến cảnh báo áp suất lốp xảy ra khi hệ thống TPMS (Tire Pressure Monitoring System) không thể truyền tải hoặc hiển thị chính xác thông tin về áp suất và nhiệt độ của lốp. Khi đó, xe có thể đưa ra cảnh báo sai, mất tín hiệu hoặc không phản hồi dữ liệu kịp thời trên màn hình điều khiển.

Cảnh báo áp suất lốp (TPMS) đóng vai trò quan trọng trong việc cảnh báo sớm các vấn đề như lốp thiếu hơi, quá căng hoặc quá nóng – những yếu tố có thể ảnh hưởng trực tiếp đến độ an toàn khi vận hành xe. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, nếu cảm biến không được kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ, hệ thống này có thể gặp lỗi, gây gián đoạn trải nghiệm lái và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn trên đường.

5 dấu hiệu cảnh báo áp suất lốp đang gặp sự cố

Hệ thống cảnh báo áp suất lốp (TPMS) sau một thời gian sử dụng, cảm biến áp suất lốp có thể gặp trục trặc khiến hệ thống hoạt động sai lệch, làm ảnh hưởng đến độ an toàn của xe. Dưới đây là 5 dấu hiệu thường gặp cho thấy hệ thống TPMS đang có vấn đề mà bạn cần lưu ý.

1- Cảm biến áp suất lốp hết pin

Một trong những nguyên nhân phổ biến nhất khiến hệ thống cảnh báo áp suất lốp  (TPMS) không hoạt động chính xác là do cảm biến hết pin. Hầu hết cảm biến lốp có tuổi thọ từ 5–7 năm, sau đó sẽ yếu dần và ngừng truyền tín hiệu. 

Khi pin yếu, đèn cảnh báo có thể nhấp nháy liên tục hoặc TPMS không còn hiển thị dữ liệu áp suất lốp. Để khắc phục, cần thay thế cảm biến mới hoặc thay pin (nếu thiết kế cho phép).

2- Cảm biến áp suất lốp báo đèn khi lốp vẫn căng

Khi áp suất lốp đã đạt tiêu chuẩn nhưng hệ thống vẫn bật đèn cảnh báo, đó là dấu hiệu cảm biến đo sai thông số. Nguyên nhân có thể đến từ việc cảm biến bị lệch chuẩn, bụi bẩn bám nhiều hoặc tín hiệu truyền về ECU bị nhiễu. Đừng chủ quan với cảnh báo sai, vì điều này khiến bạn không còn tin tưởng hệ thống – điều rất nguy hiểm khi xảy ra sự cố thật.

3- Áp suất lốp thực tế chênh lệch với thông số trên cảm biến

Khi kiểm tra bằng đồng hồ đo tay thấy áp suất thực tế không trùng khớp với số liệu TPMS hiển thị, rất có thể cảm biến đang hoạt động không chính xác. Lý do có thể do cảm biến bị lỗi, nhiệt độ môi trường ảnh hưởng hoặc lắp đặt sai vị trí bánh xe. 

Nếu không hiệu chuẩn lại kịp thời, cảm biến sẽ tiếp tục đưa ra thông tin sai, ảnh hưởng đến quyết định xử lý của người lái.

4- Thiết bị cảm biến áp suất lốp không nhận

Một số tài xế gặp trường hợp hệ thống cảnh báo áp suất lốp (TPMS) không thể nhận diện thiết bị cảm biến sau khi thay bánh xe hoặc đảo lốp. Điều này xảy ra khi cảm biến chưa được cài đặt lại đúng vị trí, hoặc hệ thống chưa được reset. Hậu quả là xe không hiển thị dữ liệu áp suất, gây khó khăn trong việc theo dõi tình trạng lốp.

5- Cảm biến áp suất lốp cho ô tô bị mất tín hiệu

Khi TPMS mất tín hiệu hoàn toàn ở một hoặc nhiều bánh xe, màn hình sẽ báo lỗi hoặc không hiển thị thông số nào. Lỗi này có thể đến từ cảm biến hỏng, lắp sai, va đập mạnh hoặc hệ thống bị nhiễu sóng. Đây là dấu hiệu nghiêm trọng, cần kiểm tra ngay để đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định, tránh bỏ lỡ những cảnh báo nguy hiểm.

Cách kiểm tra và xử lý khi hệ thống cảnh báo áp suất (TPMS) gặp sự cố

Để đảm bảo hệ thống cảnh báo áp suất lốp (TPMS – Tire Pressure Monitoring System) vận hành chính xác, người dùng cần biết cách kiểm tra và xử lý kịp thời. Dưới đây là quy trình kiểm tra và hướng xử lý hệ thống TPMS khi phát hiện lỗi.

Xác định lỗi hiển thị trên bảng đồng hồ

Khi hệ thống TPMS gặp sự cố, dấu hiệu đầu tiên thường là đèn cảnh báo TPMS bật sáng trên bảng đồng hồ (thường có hình dấu chấm than trong hình móng ngựa). Một số trường hợp đèn sẽ:

• Sáng liên tục: Có thể do lốp bị thiếu hơi, cảm biến báo sai, hoặc cảm biến hết pin.
• Nhấp nháy rồi sáng cố định: Hệ thống gặp lỗi giao tiếp, phần mềm hoặc cảm biến không truyền tín hiệu.

Lưu ý: Đèn TPMS sáng không chỉ cảnh báo lốp, mà còn có thể là tín hiệu cảm biến bị lỗi – đừng bỏ qua.

Đo áp suất lốp thủ công để đối chiếu

Sử dụng đồng hồ đo áp suất lốp cầm tay để kiểm tra áp suất thực tế ở cả 4 bánh (và bánh dự phòng nếu có TPMS tích hợp). So sánh kết quả với thông số tiêu chuẩn được dán ở khung cửa lái hoặc trong sách hướng dẫn xe.

• Nếu áp suất lốp đúng nhưng TPMS vẫn báo lỗi → lỗi cảm biến hoặc hệ thống.
• Nếu áp suất thực sự thấp → xử lý theo hướng bơm hơi hoặc kiểm tra thủng lốp.

Khuyến nghị: Sử dụng đồng hồ đo có chứng nhận hiệu chuẩn (ISO, ANSI) để đảm bảo kết quả chính xác.

Kiểm tra tình trạng cảm biến bằng thiết bị chuyên dụng

Đưa xe đến gara hoặc trung tâm kỹ thuật có thiết bị TPMS Diagnostic Tool (như Autel MaxiTPMS, ATEQ, Launch…) để:

• Đọc tình trạng pin từng cảm biến.
• Kiểm tra tín hiệu truyền về ECU.
• Xác định cảm biến nào bị lỗi, mất kết nối hoặc cần thay thế.

Ví dụ: Với thiết bị ATEQ VT56, kỹ thuật viên có thể kiểm tra từng cảm biến chỉ trong vài giây và in báo cáo kết quả.

Reset hoặc lập trình lại hệ thống TPMS

Sau khi thay lốp, đảo bánh hoặc thay cảm biến mới, nhiều dòng xe yêu cầu reset lại hệ thống cảnh báo áp suất lốp TPMS để đồng bộ thông tin. Cách thực hiện:

• Một số xe có nút bấm “SET” hoặc “TPMS RESET” dưới vô lăng.
• Một số khác yêu cầu vào menu điều khiển trung tâm > Cài đặt > Khởi động lại hệ thống TPMS.
• Với hệ thống phức tạp, cần dùng thiết bị lập trình chuyên dụng để “học lại” mã cảm biến.

Lưu ý: Nếu không thực hiện đúng quy trình reset, hệ thống vẫn sẽ báo lỗi dù cảm biến hoạt động bình thường.

Thay thế cảm biến khi cần thiết

Nếu cảm biến hư hỏng, pin yếu hoặc mất tín hiệu vĩnh viễn, cần tiến hành thay thế. Các lưu ý khi thay cảm biến:

• Chọn cảm biến chính hãng hoặc tương thích 100% với dòng xe.
• Kiểm tra lại toàn bộ hệ thống sau khi thay để đảm bảo đồng bộ.
• Không nên dùng cảm biến trôi nổi, không rõ nguồn gốc – dễ gây sai số, mất tín hiệu.

Gợi ý: Với xe không có TPMS tích hợp, có thể nâng cấp bằng thiết bị TPMS gắn ngoài (loại van hoặc loại cảm biến trong).

Bảo trì định kỳ hệ thống TPMS

Để hạn chế lỗi TPMS trong quá trình sử dụng:

• Kiểm tra định kỳ cảm biến mỗi 6 tháng hoặc mỗi lần bảo dưỡng lốp.
• Vệ sinh van lốp và cảm biến tránh bám bụi, oxy hóa gây sai số.
• Đảo lốp đúng cách và reset TPMS sau mỗi lần đảo bánh.

Kinh nghiệm giúp giảm thiểu tình trạng cảnh báo áp suất lốp bị hư, lỗi

Cảm biến cảnh báo áp suất lốp có thể gặp lỗi do nhiều nguyên nhân như môi trường, thao tác sai cách hoặc thiết bị xuống cấp theo thời gian. Dưới đây là một số kinh nghiệm thực tế giúp kéo dài tuổi thọ và giảm thiểu lỗi cảm biến TPMS:

1 Kiểm tra cảm biến định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất

Thông thường, cảm biến TPMS có tuổi thọ từ 5–7 năm. Việc kiểm tra định kỳ sẽ giúp phát hiện sớm các vấn đề như pin yếu, cảm biến lỏng, hoặc tín hiệu yếu. Nên kiểm tra mỗi 6–12 tháng/lần, đặc biệt là trước và sau những chuyến đi dài.

2 Hạn chế tự ý tháo/lắp lốp tại các nơi không chuyên

Một trong những nguyên nhân phổ biến khiến cảm biến bị hư là va chạm mạnh khi tháo/lắp lốp sai kỹ thuật. Nếu gara không có dụng cụ chuyên dụng hoặc không biết vị trí lắp cảm biến, rất dễ làm vỡ hoặc gãy thân cảm biến. Do đó, hãy ưu tiên những đơn vị uy tín, có kinh nghiệm lắp đặt cảnh báo áp suất lốp TPMS.

3 Vệ sinh đầu van cảm biến định kỳ

Dù nhỏ, nhưng bụi bẩn, bùn đất hay muối từ nước mưa/biển có thể tích tụ ở đầu van cảm biến, lâu dần làm oxi hóa và gây hư hỏng. Bạn nên:

• Lau khô và vệ sinh nhẹ bằng khăn mềm định kỳ.
• Không dùng hóa chất tẩy rửa mạnh.
• Đảm bảo nắp van luôn được đậy kín để chống bụi và nước lọt vào.

4 Tránh bơm lốp quá áp suất khuyến nghị

Áp suất lốp quá cao không chỉ gây nguy cơ nổ lốp mà còn khiến cảm biến phải làm việc với áp lực lớn, dễ sai số hoặc giảm tuổi thọ. Hãy luôn bơm lốp đúng chuẩn áp suất ghi trên tem xe hoặc khuyến nghị của nhà sản xuất.

5 Không tự ý thay pin hoặc tháo rời cảm biến nếu không có chuyên môn

Một số người dùng cố gắng tự thay pin cho cảm biến (với loại gắn trong) nhưng vô tình gây hư mạch điện hoặc làm mất độ kín của cảm biến. Lời khuyên là nên thay mới cảm biến chính hãng khi pin yếu, hoặc mang tới trung tâm kỹ thuật uy tín để kiểm tra.

6 Chọn cảm biến chất lượng, tương thích với xe

Sử dụng cảm biến kém chất lượng hoặc không tương thích với hệ điều hành xe là nguyên nhân hàng đầu khiến tín hiệu bị nhiễu, chập chờn hoặc sai số. Hãy đầu tư từ đầu vào cảm biến chính hãng hoặc các thương hiệu uy tín, tương thích với dòng xe bạn đang sử dụng.

Lỗi cảm biến cảnh báo áp suất lốp là một trong những sự cố thường gặp ở nhiều dòng xe hiện nay. Tuy nhiên, nếu bạn hiểu rõ nguyên nhân và có hướng xử lý kịp thời, vấn đề này hoàn toàn có thể được khắc phục nhanh chóng, hạn chế tối đa rủi ro khi di chuyển. Hy vọng những thông tin mà Llumar Việt Nam tổng hợp đã giúp bạn nhận diện sớm các dấu hiệu bất thường từ hệ thống cảnh báo áp suất lốp (TPMS) và chủ động hơn trong quá trình kiểm tra, bảo dưỡng xe. 

Bên cạnh các giải pháp hỗ trợ an toàn như TPMS, Llumar Việt Nam còn cung cấp dịch vụ dán phim cách nhiệt chính hãng – giúp giảm chói, chống nóng hiệu quả và mang lại trải nghiệm lái xe dễ chịu hơn, đặc biệt trong điều kiện nắng gắt tại Việt Nam.